11月4日，随着陈云林和江丙坤代表海协、海基两会签署四项协议，海峡两岸“大三通”的梦想，在跨越了数十个寒暑后终于成真。厦门港成为两岸直航开放港口，这是意料之中的事，而厦门港还将面临着竞争的压力。

　　作为业内人士，厦门港务集团和平旅游客运有限公司总经理蔡培植对两岸“三通”一直十分关注。在他看来，应对全面 “三通”，厦门有不少优势，“三通”也将给厦门港带来更多的客流量。在货运方面，祖国大陆的主要海港这次基本上都开放了，厦门港对台物流货运桥头堡的作用将受到一定的制约，但厦门还有地缘上的优势，距离台湾最近，并且能通过海铁联运辐射内陆，带来充足的货源。

　　“与货运相比，在客运方面厦门港有绝对优势。”蔡培植说。对大陆其他距离台湾较远的港口来说，开辟赴台客运航线不太现实，距离太长时间也太长。而厦门由于地理位置上的优势，可以开辟直航台湾的客轮、邮轮航线。国内旅客可以先乘飞机到厦门，再从厦门转乘轮船去台湾，还可以通过“小三通”取道金门去台湾。这样，旅客安排行程时就有了更多的选择，在厦门港中转，有价格上的优势，而且厦门本身也是一座旅游城市，通过旅游中转将给厦门带来更多的客源。

　　此外， 蔡培植认为全面“三通”意味着厦门的中转地位将更加重要了。厦门应该巩固现有的“小三通”，全面“三通”后走“小三通”的旅客比例可能会下降，但随着客源的增加，“小三通”的客流量一定还将有进一步的增加。此外还应该尽快开辟赴台直航的邮轮航线，邮轮不仅仅是一种交通工具，也是一种旅游的形式，踏上了邮轮旅游就开始了。因此，应该借“三通”的契机，大力发展邮轮经济。